Опубликован ретротест редкого пикапа ЗАЗ‑968МП начала 90‑х годов
Журнал «За рулем» опубликовал детальный ретротест серийного пикапа ЗАЗ‑968МП — редкой двухместной модификации «Запорожца», выпуск которой пришёлся на начало 90‑х годов. Автомобиль, созданный в условиях экономического кризиса, сегодня считается одним из самых необычных и малотиражных вариантов модели ЗАЗ‑968М.
Пикап ЗАЗ‑968МП появился как попытка Запорожского автозавода удержаться на плаву на падающем спросе на легковые «Запорожцы». Стандартный кузов ЗАЗ‑968М на заводе «Коммунар» снимали с конвейера, отрезали заднюю часть крыши и формировали открытый грузовой отсек с фанерным полом. Чтобы укороченный кузов не «сложился», его усиливали стальным уголком по низу и П‑образной трубой сверху, но из‑за полуремесленного подхода отдельные экземпляры сильно отличались друг от друга по исполнению.
С 1990 по 1994 год, по разным оценкам, было произведено всего около 2000–3000 таких пикапов. Внутризаводские грузовые версии «Запорожцев» существовали и раньше, но именно ЗАЗ‑968МП стал первым товарным пикапом, официально предлагающимся внешним заказчикам. При этом подавляющее большинство машин в начале 90‑х годов покупали юридические лица и государственные организации: частному владельцу было трудно решиться на такой утилитарный и специфический автомобиль.
Технически ЗАЗ‑968МП почти полностью повторял базовый ЗАЗ‑968М. Сзади стоял V‑образный 4‑цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения объемом 1,2 л мощностью 40–45 л.с., работавший в паре с 4‑ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Сохранились модернизированная система охлаждения с улучшенными воздуховодами, независимая подвеска с торсионами спереди и пружинами сзади, барабанные тормоза. Проходимость и поведение на дороге остались типично «зазовскими», но из‑за двухместной кабины и дополнительной стенки между салоном и моторным отсеком внутри стало заметно тише.
Ретротест подчёркивает, что ЗАЗ‑968МП сегодня воспринимается как яркий артефакт переходной эпохи: автомобиль, построенный на базе устаревшей модели, с почти кустарной доработкой кузова, но при этом вполне работоспособный и до сих пор вызывающий интерес коллекционеров. Пикап, задуманный как утилитарный малотоннажник для хозяйственных нужд, стал редким и самобытным символом начала бурных девяностых.
