С 1 марта 2026 года: новые правила для автошкол, такси, ОСАГО и техобслуживания

С 1 марта 2026 года в России вступает в силу ряд важных изменений для водителей и транспортных компаний. Как отмечает Autonews.ru, они затронут программы подготовки в автошколах, работу такси, порядок расчёта выплат по ОСАГО, а также стоимость автомобилей и сервисных услуг. Часть нововведений направлена на повышение безопасности, другие — на поддержку локального автопрома и адаптацию рынка к меняющимся экономическим условиям.

Главное изменение для будущих водителей — обновлённые программы обучения. С начала марта часть теоретического курса можно будет проходить дистанционно, если дисциплины не требуют обязательной очной отработки навыков. Практически ориентированные модули, включая оказание первой помощи пострадавшим в ДТП, сохранят очный формат. Количество официальных программ подготовки сократят с 62 до 47, их структуру унифицируют, а для категории B продолжительность практики увеличат на 2 часа. Право обучать вождению получат не только классические автошколы, но и транспортные компании, соответствующие установленным требованиям.

Существенные изменения ждут и таксомоторный рынок. С 1 марта 2026 года для включения автомобиля в региональный реестр такси потребуется соответствие установленному уровню локализации производства в России либо выпуск машины по специальному инвестиционному контракту (СПИК). Для ряда регионов предусмотрены переходные периоды до 2028–2030 годов. В перечень моделей, допущенных к работе в такси, уже вошли Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». Эксперты не исключают, что обновление автопарка и привязка к локализованным моделям могут привести к удорожанию поездок.

Изменятся и параметры расчёта страховых выплат. На 19 марта 2026 года запланировано обновление справочников средней стоимости запчастей и нормо-часов ремонта, которые используются при определении компенсаций по ОСАГО. Это первое подобное обновление в 2026 году. В зависимости от динамики цен на комплектующие и логистики размер страховых выплат может как вырасти, так и снизиться, что напрямую отразится на суммах ремонтов по полисам.

На авторынке в марте ожидается новый виток роста цен. По прогнозам аналитиков, дефицит отдельных сегментов, особенно кроссоверов, может привести к увеличению стоимости некоторых моделей до 5%. «Официальные» поставки автомобилей способны подорожать на 3–6% на фоне сезонного спроса, влияния повышенного НДС и утилизационного сбора. Дилеры могут сократить объём скидок и акций по сравнению с зимним периодом, что сделает покупку автомобиля ощутимо дороже.

Увеличатся и расходы на обслуживание. С весны 2026 года ожидается рост стоимости технического обслуживания примерно на 10%, а шиномонтажных работ — на 10–30%. На цены давят инфляция, подорожание расходных материалов, аренды и зарплат, а также традиционный сезонный ажиотаж при «переобувке» автомобилей. Водителям имеет смысл заранее планировать визит в сервис, чтобы снизить влияние пикового спроса на чек.

Отдельные изменения коснутся и медосмотров. С 1 марта 2026 года вводятся дополнительные требования к работникам, чья деятельность связана с повышенной опасностью или повышенной ответственностью, в том числе к водителям общественного транспорта и профессиональным перевозчикам. Если во время обязательного медосмотра у сотрудника выявят признаки возможного психического расстройства, работодатель обязан будет направить его на внеочередное психиатрическое освидетельствование. Мера нацелена на повышение безопасности пассажирских перевозок и снижение риска ЧП на транспорте.

В совокупности весенние нововведения формируют для автомобилистов и транспортного бизнеса новые правила игры. Обучение станет более гибким, но и более насыщенным практикой, рынок такси — более ориентированным на локальные модели, а содержание автомобиля — заметно дороже. Эксперты рекомендуют водителям и компаниям заранее учитывать вступающие в силу изменения при планировании бюджета, обновлении автопарка и выборе страховых и сервисных услуг.