Разработчики электромобиля «Атом» учтут критику таксистов при доработке серийной версии
Создатели электромобиля «Атом» заявили, что учтут замечания российских таксистов при подготовке серийной версии модели. В компании «Кама» и стартапе «Атом» подчеркнули, что для коммерческого сегмента, включая такси, критически важен детальный анализ обратной связи от будущих пользователей, и все комментарии сейчас тщательно изучаются.
Поводом для реакции стала критика со стороны члена Общественного Совета по развитию такси Северо-Западного федерального округа Андрея Белова. В беседе с изданием Motor он указал на слабые стороны проекта для таксопарков: опасения по надежности новой модели, риски простоев и сложности прогнозирования эксплуатационных затрат. По его словам, таксистам привычнее работать с уже проверенными автомобилями, где ресурс трансмиссии и силовых агрегатов подтвержден практикой, а интерес к аренде электромобилей у водителей пока невысок.
В «Атоме» заверили, что открыты к диалогу с таксопарками и отдельными водителями, а все замечания будут отрабатываться, чтобы предложить рынку продукт, максимально соответствующий реальным потребностям коммерческих перевозчиков. Компания делает ставку на надежность, экономическую эффективность и прогнозируемость стоимости владения, которые критичны для такси.
На фоне дискуссии о перспективах электрокаров в такси разработчики сообщили и о ходе испытаний. Электромобиль «Атом» успешно прошел экстремальный тест-драйв при температуре до -42°C в Сургуте, что важно для эксплуатации в северных регионах. Модель позиционируется как первый российский серийный электромобиль класса B: пятидверный хэтчбек с литий-ионной батареей емкостью 77 кВт·ч и запасом хода до 500 км. Электромотор мощностью 150 кВт разгоняет машину до 100 км/ч примерно за 8 секунд, поддерживается быстрая зарядка, позволяющая добавить около 100 км пробега за несколько минут, а также собственная операционная система ATOM OS и набор систем помощи водителю уровня ADAS 2.0.
