Опубликован подробный отчёт о кроссовере Jaecoo J8: премиальный «китаец» с адаптивной подвеской и полным приводом
В России опубликован подробный отчёт по кроссоверу Jaecoo J8, который бренд позиционирует как премиальную альтернативу моделям «большой немецкой тройки». На тест взяли топовую комплектацию Supreme‑V с адаптивной подвеской и полным приводом с векторизацией тяги, чтобы проверить, оправдывает ли автомобиль ценник на уровне 4,1–4,8 млн рублей.
Jaecoo J8 оснащён 2,0‑литровым турбомотором SQRF4J20C мощностью 249 л.с. и моментом 385 Нм в диапазоне 1750–4000 об/мин. В Китае этот двигатель развивает 261 л.с., но для российского рынка его дефорсировали под налоговый порог. В паре с ним работает 7‑ступенчатый «мокрый» робот DCT Getrag и полный привод с двумя муфтами на задней оси (Torque Vectoring в топовой версии). Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 8,5 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, топливо — АИ‑95.
Отдельно отмечены комфорт и шумозащита: двигатель почти не слышен, шины 245/55 R19 или R20 и аэродинамические шумы не мешают общаться даже на 130 км/ч. Фары — матричные, с мощным дальним светом. Дорожный просвет 210 мм делает кроссовер удобным для российских дорог и лёгкого бездорожья, однако отсутствие по периметру матового чёрного некрашеного пластика повышает риск поцарапать кузов на грунтовке.
В салоне установлен спаренный блок из двух экранов суммарной диагональю 24,6 дюйма, проекционный дисплей на лобовое стекло, а также мультимедийная система на базе восьмиядерного процессора Snapdragon 8155. Поддерживаются беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, есть беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с охлаждением (лучше подходит для компактных смартфонов) и два порта USB‑C. В зависимости от конфигурации салона автомобиль вмещает от 5 до 7 человек.
По данным производителя, средний расход топлива составляет 8,1 л/100 км в смешанном цикле. В итоговой оценке авторы отчёта называют Jaecoo J8 одним из наиболее комфортных и технологичных китайских кроссоверов для российских реалий, отмечая удачное сочетание мощности, уровня оснащения и практичности при типичных для премиального сегмента затратах на топливо и покупке.
