ГАЗ и КамАЗ переходят на четырёхдневную неделю из-за обвала рынка коммерческой техники
Два крупнейших российских производителя грузовых и коммерческих автомобилей — Горьковский автозавод (ГАЗ) и КамАЗ — с 1 августа вводят четырёхдневный график работы. Руководство предприятий объясняет решение резким падением спроса: по итогам первого полугодия 2025 года продажи среднетоннажных грузовиков сократились на 40%, лёгких коммерческих автомобилей — на 30%, автобусов — на 60%.
На ГАЗе переход к неполной неделе коснётся всех производственных подразделений. В пресс-службе подчёркивают, что режим будет пересматриваться ежемесячно: если рынок оживится, завод вернётся к пятидневке. Аналогичные меры вводит КамАЗ, но только в цехах и сервисных службах с недозагрузкой. Компания отмечает, что ужесточение монетарной политики ударило по лизинговым продажам и привело к массовому возврату уже работающей техники.
Главным фактором автопроизводители называют высокую ключевую ставку Банка России — с 25 июля она поднялась до 18%. Кредиты и лизинг подорожали, и многие транспортные компании отложили обновление автопарка. Дополнительное давление создаёт рост импорта китайских грузовиков: при схожей цене покупатели предпочитают машины с более просторными кабинами и богатой комплектацией.
Предприятия уверяют, что переход на четырёхдневку позволит сохранить штат без массовых сокращений и сэкономить на переменных издержках. При этом ГАЗ продолжит выпуск «Газелей», «Соболей», «Газонов», «Валдаев» и «Садко», а КамАЗ — тяжёлых и среднетоннажных тягачей, самосвалов и спецтехники; графики сборочных конвейеров будут скорректированы под фактические заказы.
О сокращении рабочей недели с конца сентября ранее сообщил и АвтоВАЗ — окончательное решение ожидается в начале осени. Эксперты рынка полагают, что если ставка не опустится хотя бы до 12-13%, спрос на коммерческий транспорт в 2025 году может упасть ещё на 10-15%, а режим неполной занятости станет для отрасли нормой минимум до следующей весны.
