BYD начала российские продажи электрического кроссовера Titanium 3: от 2,95 млн рублей за заказ из Китая
На внутрироссийских площадках объявлений появились первые предложения на BYD Titanium 3 — компактный электрокроссовер 2025 модельного года. Машины, уже прошедшие таможню, оцениваются частными продавцами в Новосибирске и Челябинске от 3,45 до 3,49 млн рублей, тогда как поставка «под ключ» напрямую из Китая обходится примерно в 2,95 млн. Разброс почти в полмиллиона сразу же сделал новинку объектом борьбы между «серыми» импортёрами и небольшими салонами, готовыми привезти автомобиль по индивидуальному заказу.
Техническая начинка впечатляет даже на фоне дороже стоящих конкурентов. Две электрические оси суммарной мощностью 422 л.с. разгоняют полноприводный Titanium 3 до 100 км/ч всего за 4,9 с. Заявленный для китайского рынка запас хода достигает 400–500 км по циклу NEDC, однако для российской версии официальные данные пока не раскрыты. Кузов длиной 4605 мм при колёсной базе 2745 мм делает модель прямым соперником Hyundai Ioniq 5 и Volkswagen ID.4, но заметно демократичнее по цене.
Салон выполнен в узнаваемом стиле BYD: полностью цифровая приборная панель дополнена поворотным 15,6-дюймовым планшетом мультимедиа. К списку оборудования относятся адаптивный круиз-контроль, подогрев всех сидений, панорамная крыша и система V2L для питания внешних приборов. Главная «фишка» — штатная платформа DJI Skyport на крыше: владелец может закрепить дрон и вести аэросъёмку во время поездок, что пока не предлагает ни один массовый электрокар в России. Выбрать можно из трёх цветов кузова — белого, серого или чёрного.
Сервисный вопрос остаётся самым чувствительным. Поставщики дают годовую гарантию на силовую установку и батарею, но это собственная ответственность продавцов, а не официального представительства BYD, которого в стране нет. Тем, кто рассчитывает на долгосрочное обслуживание, придётся полагаться на независимые сервис-центры и заказ запчастей напрямую из КНР.
Эксперты связывают появление Titanium 3 с ускоренной экспансией китайских брендов: за пять месяцев 2024-го доля моделей из КНР в сегменте новых электромобилей уже превысила 70%. Если BYD удержит ценовое преимущество и обеспечит запас комплектующих, Titanium 3 способен заметно потеснить европейские кроссоверы — особенно в регионах, где программы льготной зарядной инфраструктуры только разворачиваются.
