Редкая «Волга» ГАЗ-24 выставлена в Нидерландах за 500 тысяч рублей
На популярной голландской площадке Auto Week появилось объявление о продаже советского седана ГАЗ-24 «Волга». Продавец оценил автомобиль в 4995 евро, что по текущему курсу чуть превышает 500 тысяч рублей. Для европейского рынка такая цена считается более чем умеренной: чаще всего хорошо сохранившиеся экземпляры «двадцать четвёртой» в Западной Европе предлагают за 8–10 тысяч евро.
Судя по фотографиям, кузов перекрашен в чёрный цвет, однако источник не уточняет, соответствует ли оттенок заводскому либо машина прошла реставрацию уже за пределами СССР. На общем внешнем облике сразу бросаются в глаза современные пластиковые колпаки: именно они выдают вмешательство владельца и нарушают аутентичность ретро-седана.
Салон отделан ярко-красной тканью, что тоже не характерно для родных «волговских» интерьеров. Вероятно, обивку меняли при восстановлении — в советские годы «Волгу» с таким сочетанием цветов не выпускали. Пробег в описании не указан, однако на снимке приборной панели отчётливо читается отметка около 250 000 км, что вполне типично для машин пятидесяти-шестидесяти лет.
Главная интрига кроется под капотом. В объявлении заявлен бензиновый двигатель объёмом 2,1 литра мощностью 75 л.с. Такой рабочий объём больше подходит дизельной экспортной версии ГАЗ-24, развивавшей 62 л.с. Эксперты предполагают, что фактически установлен дефорсированный атмосферный ЗМЗ-24 объёмом 2,4 литра — именно он выдаёт упомянутые 75 л.с. и встречается на большинстве поздних «Волг».
ГАЗ-24 выпускался с 1970 по 1985 год и считался символом статусного служебного автомобиля в Советском Союзе. Надёжная рама, мягкая подвеска и просторный салон сделали модель популярной среди таксопарков, чиновников и спецслужб. Сегодня «Волга» уверенно входит в число самых коллекционируемых отечественных машин: запчасти ещё доступны, а сам бренд обладает сильным ностальгическим зарядом.
Продажа экземпляра в Нидерландах наглядно демонстрирует, что спрос на советскую классику существует и за пределами России. Для энтузиастов это шанс приобрести редкую «Волгу» без сложной процедуры импорта, а для российского рынка — индикатор того, как высока может быть реальная цена на хорошо сохранившийся ГАЗ-24.
