Diesel Tank 500 дебютировал в Таиланде: 2,4 л, 600 Нм и цены от 3,5 млн рублей
Бренд Tank, принадлежащий концерну Great Wall Motors, начал продажи первой дизельной версии полноразмерного внедорожника Tank 500 на рынке Таиланда. Новая модификация оценена в 1 399 000–1 629 000 бат, что по текущему курсу эквивалентно 3,5–4 млн рублей. Тем самым китайский рамный SUV с правым рулём стал заметно доступнее по отношению к бензиновому Tank 500, который официально продаётся в России.
Главное отличие – под капотом. Вместо знакомого трёхлитрового V6 установлен четырёхцилиндровый 2,4-литровый турбодизель, развивающий 255 л.с. и 600 Нм. По тяге он на 100 Нм превосходит бензиновый двигатель, а в пару ему идёт 9-ступенчатый «автомат». Для покупателей предложены как версии с постоянным полным приводом, так и более дешёвый вариант с приводом на одну ось, что позволило удержать стартовую цену в пределах 1,4 млн бат.
Салон сохранил семиместную конфигурацию: оба задних ряда складываются в ровный пол, а передние кресла снабжены электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Второй ряд дополнительно получил подогрев, климатическую панель и собственные порты USB. Праворульное исполнение адаптировано под местные нормы, но по дизайну отделки и набору систем помощи водителю автомобиль полностью повторяет глобальную версию.
Российским покупателям Tank 500 пока доступен лишь бензиновый вариант, выдающий 349 л.с. и 500 Нм. Появление дизеля в дилерской сети GWM Russia не анонсировано, хотя опыт Таиланда показывает, что силовая установка уже серийно готова и отвечает актуальным экологическим требованиям. Учитывая, что основным конкурентом модели всё чаще называют Toyota Land Cruiser Prado, расширение моторной линейки может серьёзно усилить позиции Tank 500 на ключевых для марки рынках.
Tank запустил производство флагмана в 2021 году, став отдельным суббрендом Great Wall Motors. Рамная конструкция, 9-диапазонная АКПП, развитая электроника и премиальная отделка сделали внедорожник одним из главных хитов китайского автопрома. Дебют дизеля призван привлечь тех, кому важны экономичность и высокая тяга на бездорожье, – именно эти характеристики чаще всего требуют поклонники классических off-road-моделей.
