Lexus завершит выпуск седанов IS, купе RC и электрокроссовера UX к концу 2025 года
Lexus официально сообщил на японском сайте марки о поэтапном сворачивании сразу трёх семейств. Первая волна затронет большинство исполнений седана IS, купе RC и электрического кроссовера UX 300e – их конвейеры остановятся уже в ноябре нынешнего года, после чего производство будет идти лишь до исчерпания портфеля заказов. Окончательно же модели уйдут в отставку в ноябре 2025-го: список включает IS 500, IS 350, IS 300h с полным приводом, IS 300, а также RC 350, RC 300h и RC 300.
На внутреннем рынке останется только заднеприводный IS 300h, который продержится до конца цикла. Купе RC японцы провожают лимитированной серией Final Edition: 200 машин с чёрными акцентами экстерьера и особой отделкой салона уже раскуплены по цене от 6,7 млн иен. Электрический UX 300e снимут с конвейера в 2025 году, а судьба гибридного UX 300h будет решена к марту 2026-го — к завершению текущего финансового года.
Решение логичное: IS и RC вышли ещё в 2013 году, последний рестайлинг седан получил в 2020-м, купе — в 2018-м. На фоне ускоряющейся электрификации и перехода Toyota Group на новые модульные платформы сохранить устаревшие шасси экономически невыгодно. Одновременно бренд освобождает мощности под перспективные проекты.
По данным Creative Trend и Nikkan Kogyo Shimbun, в 2026 году появится новое поколение IS с гибридными и чисто электрическими версиями — по примеру седана ES. RC прямого наследника может не получить: в разработке, по слухам, спорткупе, объединяющее качества RC и флагманского LC, которому также прочат уход после 2026-го. Возможный преемник UX сохранит родство с Toyota C-HR и Corolla Cross, но получит современную электро-архитектуру.
Так Lexus завершает десятилетнюю главу истории, начавшуюся ещё со старта продаж первого IS. При этом стратегия бренда остаётся неизменной с момента основания в 1989 году: предложить технологии премиум-класса раньше конкурентов. Просто теперь акцент смещается с атмосферных «шестёрок» на гибриды и электромобили, а место привычных IS, RC и UX вскоре займут новые модели с тем же вниманием к качеству и сервису омотенаши.
