От 400 тысяч до 12 миллионов: как выросли цены на популярные седаны с 2011-го — исследование Autonews
Продажи Lada Iskra стартовали в России 20 июля: за базовый седан с «механикой» просят 1 249 000 рублей. Autonews.ru сопоставил эту сумму с прайсами на самые востребованные иномарки четырнадцатилетней давности и выяснил, насколько подорожали классические четырёхдверки на российском рынке.
В 2011-м самый доступный Audi A4 (B8) стоил 1 114 000 руб., сегодня же дилеры предлагают привезённый по параллельному импорту A4 (B9) Long из Китая примерно за 5,7 млн — почти впятеро дороже. Аналогичная динамика у BMW 5-Series: «пятёрка» шестого поколения начиналась от 1 765 000 руб., тогда как за машины восьмой генерации теперь просят от 9,6 до 12,7 млн руб.
Бюджетный сегмент тоже ушёл далеко от прежних отметок. Hyundai Solaris в начале продаж в 2011 году оценивался в 399 000 руб., а пакет опций обходился максимум в 30 тыс. Сейчас одноимённый седан выпускают в Санкт-Петербурге под индексом HS, и ценник начинается уже с 1 930 000 руб. Схожим путём пошёл Kia Rio, который в дебютном году стоил от 459 900 руб., а в 2025-м продаётся как Solars KRS за 1,96–2,485 млн руб.
Даже когда-то «народный» Chevrolet Lacetti, предлагавшийся за 451 500 руб., вживую встречается только на вторичном рынке — экземпляры с пробегом под 200 тыс. км стоят 550–630 тыс. руб., а возрождённая на том же заводе модель под шильдиком HS обойдётся уже в 1,93–2,565 млн.
На этом фоне Lada Iskra выглядит едва ли не единственным новым седаном до полутора миллионов. Построенная на платформе CMF-B LS с полностью локализованной электроникой и моторами 1,6–1,8 л (90–122 л.с.), она размерно расположилась между Granta и Vesta и стала ответом АвтоВАЗа на стремительный рост стоимости иностранных одноклассников. По данным дилеров, первые партии Iskra уже разобраны, а наиболее востребованы именно базовые комплектации, чья цена ближе к уровню десятилетней давности.
