Склады дилеров опустели на 40 тысяч машин: запас новых авто в России сократился до 430–450 тыс. единиц
В июле российские автосалоны и дистрибьюторы зафиксировали самое заметное сокращение запасов за последние месяцы — минус 40 тысяч автомобилей. По оценке агентства «Автостат», к началу августа в свободной продаже осталось лишь 430–450 тыс. новых легковушек, причём прошлогодних моделей почти не найти. Эксперты предупреждают: август продолжит тенденцию, так как АвтоВАЗ и ряд заводов уже ушли в корпоративные отпуска.
Статистика показывает, что спрос растёт быстрее, чем пополняются склады. В июле на учёт встало 120,6 тыс. машин — это на 34% больше, чем в июне и лучший показатель с начала года. При этом российские конвейеры выдали только 51,3 тыс. легковушек, а импорт через официальные и параллельные каналы добавил 28,3 тыс. единиц. Разница и сформировала «минус» в стоках, который может быстро обернуться дефицитом популярных комплектаций.
Особенно стремительно уходят автомобили свежего года выпуска. Дилеры отмечают, что клиенты всё чаще сталкиваются с отсутствием нужных цветов и опций, а сроки поставок неизвестны. На фоне ограниченного предложения уже наблюдается плавный рост цен, прежде всего на кроссоверы и бюджетные седаны.
Дополнительный драйвер спроса — возвращение на рынок марок, официально покинувших Россию. Так, за счёт параллельного импорта вновь набирают обороты продажи Toyota: японские модели, включая Camry и Land Cruiser, раскупаются быстрее, чем поставщики успевают их завозить. Однако объёмы ввоза остаются ограниченными, а логистика удорожает конечную стоимость.
Если темпы производства и импорта не ускорятся, к осени дилерские склады могут опустеть до минимальных значений за последние несколько лет. Эксперты советуют тем, кто планирует покупку, не откладывать её: выбор уменьшается, а ценовая кривая на рынке новых автомобилей в России, по всем признакам, направлена только вверх.
