Sollers запустил полный цикл производства минивэна SP7 в Елабуге
На заводе Sollers в Елабуге началась серийная сборка нового российского минивэна Sollers SP7. Предприятие сразу работает по полному циклу: кузова сваривают и окрашивают на месте, что с первых дней обеспечивает высокую локализацию и сокращает зависимость от импорта.
В основу модели лег китайский JAC Refine RF8, адаптированный под требования российского рынка. Под капотом установлен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л. с., который сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Уже на старте предложат два салона: классический семиместный для семей и четырёхместный бизнес-купе с перегородкой, крупным экраном, подогревом, вентиляцией и массажем кресел.
Sollers заявляет о намерении углублять локализацию: в ближайшие годы на территории России планируют наладить выпуск кузовных панелей, силовых агрегатов, компонентов безопасности и электроники. Такой подход, по расчётам компании, позволит удержать цену ниже конкурентов и гарантировать устойчивость поставок.
Продажи Sollers SP7 стартуют осенью. Основной спрос производитель ожидает со стороны корпоративных парков, однако семейные версии также появятся у дилеров. Ценник ещё не раскрыт, но в качестве ориентира рассматривается GAC M8, стоящий сегодня от 5,5 до 7,5 млн рублей. Российская сборка должна сделать SP7 привлекательнее по стоимости.
Вывод на рынок минивэна, созданного по полному циклу, демонстрирует, что автопроизводитель намерен вернуть себе долю в сегменте больших пассажирских автомобилей и одновременно снизить риски, связанные с внешними поставками комплектующих.
