Российские владельцы Haval M6 оценили китайский кроссовер: хвалят практичность, но отмечают мелкие недочёты
Первые полноценные отзывы о Haval M6, который с лета 2025-го собирают в Калуге полным циклом, рисуют достаточно цельную картину: доступный семейный кроссовер оправдывает ожидания по вместительности и цене, но без странных мелочей не обошлось. Автомобиль сдержан во внешнем облике и, в отличие от прежнего «хозяина» конвейера Mitsubishi Outlander, не предлагает полного привода, ограничившись 143-сильным 1,5-литровым турбомотором и выбором между шестиступенчатой «механикой» и семиступенчатым «роботом» DCT.
Покупатели прежде всего хвалят просторный салон и по-настоящему огромный багажник: именно эти аргументы часто становятся решающими при переходе на M6 с более компактных моделей вроде Kia Rio или Lada Largus. В дальней дороге кроссовер ведёт себя предсказуемо, запас хода до 600 км при 100–120 км/ч считают достаточным, а средний расход топлива в 8–10 л на «турбочетвёрку» называют приемлемым. Светодиодные фары, тёплый салон зимой и высокий клиренс — ещё в активе китайской модели.
Негативных нюансов меньше, но они повторяются из отзыва в отзыв. Чаще всего владельцы ругают скромный звук штатной аудиосистемы и задумчивую мультимедиа — проблему решают установкой динамиков получше и сторонней головы. Попадаются жалобы на лёгкий увод автомобиля вправо и редкое биение руля; однако часть автомобилистов с пробегом 5–7 тыс. км заявляет, что им эти «болячки» не встретились. К минусам относят посредственную шумоизоляцию, отсутствие датчика уровня омывающей жидкости и штатных брызговиков, которые приходится докупать. Ещё один повторяющийся момент — датчик расхода топлива способен «путать» показания, что заставляет контролировать пробег старым добрым способом.
На фоне ограниченного выбора новых кроссоверов Haval M6 выглядит разумным компромиссом: надёжной альтернативой подержанному Outlander за сопоставимые деньги. Перспектива локальной сборки добавляет уверенности в наличии запчастей и сервисе, а простая конструкция переднеприводного шасси обещает недорогое обслуживание. Так что, если нужен просторный автомобиль без претензий на спортивность и оф-роуд, но с современным оснащением, M6 заслуживает как минимум тест-драйва.
