Почему опытные водители паркуются с вывернутыми колесами и когда это действительно полезно
Если внимательно посмотреть на стоянку любого бизнес-центра или торгового комплекса, нетрудно заметить автомобили, у которых передние колеса повернуты в сторону. Это не признак неисправности рулевого управления и не забывчивость владельца, а осознанное решение. Опытные водители используют такой прием сразу по двум практическим причинам, и обе связаны с безопасностью машины во время стоянки.
Первая, наиболее очевидная, — страхование кузова от случайных контактов. Повернутое колесо служит своеобразным буфером: при неточной парковке соседний автомобиль упирается сначала в резину, а не в лакокрасочное покрытие. Исследования эффективности метода не проводились, однако статистика страховых случаев показывает, что большинство мелких повреждений приходится именно на бамперы и крылья при маневрах на тесных парковках. Психологический фактор добавляет бонус: видя вывернутые колеса, другие водители инстинктивно оставляют чуть больше места сбоку.
Вторая причина имеет прямое отношение к безопасности движения. На уклоне — будь то подъем или спуск — вывернутые колеса становятся дополнительным страховочным элементом, если откажет стояночный тормоз. На подъеме руль разворачивают вправо, чтобы автомобиль уперся в бордюр; на спуске — влево, чтобы машина не выкатилась на проезжую часть. Этот прием входит в программу курсов контраварийного вождения и подтвержден многолетней практикой.
Существуют и мифы. Одни автовладельцы считают, что повернутые колеса усложняют работу эвакуатора, другие — что мешают угонщикам быстро установить домкрат. Современная специализированная техника давно научилась обходить такие препятствия, а достоверных данных о снижении числа эвакуаций или краж нет.
В итоге вывод прост. На наклонной площадке поворачивать колеса стоит всегда — это базовое правило безопасности. На ровном асфальте решает личная привычка: кто-то предпочитает дополнительную «резиновую подушку», кому-то важнее следовать рекомендациям производителя держать колеса прямо. Критических последствий ни один, ни другой вариант не несет, если при каждом уходе из машины вы не забываете поставит её на «ручник» и включить передачу.
