Автостат: Haval Jolion из-под такси за три года теряет 54% стоимости — с 2,13 млн до 980 тыс. рублей
Оперативный отчёт «Автостата» показывает, насколько стремительно дешевеет самый популярный иностранный кроссовер российского рынка при работе в такси. Купленный в 2022 году Haval Jolion за 2 131 500 рублей уже к 2025-му оценивается всего в 980 тыс., то есть остаточная стоимость составляет 46%, а суммарная потеря достигает 54%.
Эксперты проследили разницу в циклах эксплуатации. У частного владельца Jolion лишается в среднем 21% цены за три года, в каршеринге — 47%, тогда как в таксопарке убыль максимальна. Кроссоверы из службы заказа поездок к моменту продажи проходят 150–250 тыс. км, имеют многократные пуски-остановки двигателя, износ трансмиссии и салона, а главное — репутацию «рабочей лошадки», что резко сбивает интерес покупателей.
Отдельный фактор — ситуация на первичном рынке. В 2023–2024 годах рост цен на новые автомобили поддерживал высокую остаточную стоимость секонд-хенда. Весной 2025-го дилеры перешли к агрессивным распродажам и скидкам, из-за чего вторичный сегмент мгновенно просел. По расчётам «Автостата», если темпы удешевления новых машин сохранятся, потери такси-парка будут только нарастать.
Напомним, Haval Jolion собирается в Тульской области на платформе L.E.M.O.N, оснащается 1,5-литровым турбомотором 143–150 л.с., «роботом» 7DCT или «механикой» и передним либо полным приводом. Стартовая цена новых экземпляров сегодня — от 1,9 млн рублей, но даже этот ценник уже не гарантирует выгодной перепродажи.
«Автостат» советует владельцам коммерческих парков тщательнее планировать сроки обновления автопарка: реализация машин после двух лет службы может оказаться экономически оправданнее. Частным покупателям, в свою очередь, аналитики рекомендуют внимательно проверять историю Jolion на предмет работы в такси — реальная остаточная стоимость такой машины зачастую не совпадает с рыночными объявлениями.
