В августе россияне купили 2996 новых автомобилей Toyota, и это позволило японской марке впервые с 2022 года войти в десятку самых продаваемых брендов на отечественном рынке. По данным «Автостата», результат оказался на 95,7% выше, чем год назад, хотя официальные поставки и локальное производство компании в стране по-прежнему заморожены.
Глава агентства Сергей Целиков поясняет: основу предложения формирует параллельный импорт. Дилеры везут в Россию прежде всего Corolla, RAV4, Camry и Land Cruiser Prado, а главным «поставщиком» стала Китайская Народная Республика. Логистика через приграничные хабы отлажена, поэтому машины прибывают относительно быстро, а ценник сохраняется на приемлемом для покупателей уровне.
Сильный бренд-имидж тоже играет свою роль. По словам эксперта, для российских автовладельцев Toyota остаётся символом надёжности вне зависимости от того, собрана ли она в Японии, Таиланде или Китае. Пока курс рубля стабилен и при ввозе на физлицо не взимается дополнительный утилизационный сбор, дилеры продолжают активно пополнять склады, а спрос поддерживается как со стороны частников, так и корпоративного сектора.
Целиков ожидает, что при сохранении нынешних условий поток автомобилей не иссякнет. В перспективе возможен даже рост поставок кроссоверов и пикапов, если на внутреннем рынке усилится дефицит аналогов. Эксперт напоминает, что Toyota Motor Corporation — крупнейший автопроизводитель в мире; репутация компании, сформированная за десятилетия присутствия в России, обеспечивает модели устойчивым интересом даже в отсутствие заводских дилеров.
Таким образом, сочетание параллельного импорта, лояльности покупателей и относительной ценовой доступности позволяет Toyota быстро отыгрывать утраченные позиции. Продажи августа показывают: при благоприятном курсе и неизменных правилах ввоза бренд способен закрепиться в топ-10 российского рынка и в последующие месяцы.