Пятилетние автомобили по-прежнему остаются самой востребованной категорией на российском вторичном рынке. Согласно сентябрьскому обзору «Автостата», почти 15% всех объявлений о продаже машин 2019 года выпуска пришлось на Lada. Второе место заняла корейская Kia с результатом 11,9%, а третье — японская Toyota, на долю которой пришлось 10,7% предложений.
В премиальном сегменте чаще остальных продавались пятилетние BMW — 8,4% объявлений. Чуть ниже расположился ещё один корейский бренд, Hyundai, который собрал ровно 8%. Во вторую пятёрку рейтинга вошли Volkswagen (5,6%), Mercedes-Benz (5,3%), Renault (4%), Skoda (3,7%) и Mazda (2,2%). Суммарно эти десять марок формируют 74,4% всех сентябрьских объявлений о продаже пятилетних легковых автомобилей.
Такое распределение сил подтверждает устойчивый интерес россиян к проверенным временем моделям: пиковый спрос приходится на массовые марки, а доля премиальных брендов остаётся стабильной за счёт сохранения ликвидности. Эксперты отмечают, что именно пятилетний возраст считается оптимальным по соотношению цены и остаточного ресурса, что делает такие машины наиболее ходовым товаром.
Параллельно аналитики фиксируют первые признаки охлаждения на рынке новых автомобилей: по оценке «Газпромбанк автолизинг», продажи китайских марок к концу 2025 года могут снизиться примерно на четверть относительно 2024-го. Дополнительную нервозность вносит планомерный рост цен: Haval уже поднял стоимость кроссоверов Jolion и M6, и это может подтолкнуть часть покупателей окончательно уйти на «вторичку».
Лидер списка — Lada — сохраняет популярность благодаря широкой дилерской сети, доступности запчастей и традиционно невысокой стоимости владения. Марка, появившаяся в 1970-м с выпуском ВАЗ-2101, сегодня продаёт в России актуальные семейства Granta, Vesta, Largus и внедорожники Niva Legend и Niva Travel, обеспечивая вторичному рынку устойчивый поток ликвидных машин.